Os pescadores comandantes de embarcações de pequeno porte utilizadas para pesca devem evitar comportamentos negligentes e descuidos a bordo para prevenir ocorrências de acidentes. O Relatório Estatístico da Segurança do Tráfego Aquaviário (STA-2020) da Diretoria de Portos e Costas (DPC) mostrou que os acidentes mais comuns na pesca em embarcações de pequeno porte em 2019 foram: naufrágio/desaparecimento de embarcação; abalroamento; colisão; e queda de pessoa na água. As ocorrências poderiam ser evitadas com mudança de comportamentos a bordo.
A pesca em pequenas embarcações apresenta riscos muito maiores do que nas embarcações de porte médio por que há maior fragilidade da embarcação, relutância dos pescadores em usar os coletes salva-vidas durante todo o tempo da pescaria, e a tripulação desconhece a previsão do tempo e as condições meteorológicas podem mudar drasticamente, surpreendendo os pescadores. Além disso, é comum a pesca individual e, quando ocorre um acidente, o socorro externo é demorado e muitas vezes inútil.
Os pescadores não têm costume de fazer uma previsão acurada da permanência na área de pesca e é comum o combustível ser totalmente consumido antes da chegada ao porto. É vital a remoção da água (trazida pelas ondas do mar) que entra no interior da embarcação. E à noite, a segurança da embarcação depende muito da existência de uma luz para sinalizar a sua presença para os demais barcos nas proximidades.
Outro ponto relevante é que a movimentação de pescadores no interior da embarcação com frequência causa o seu adernamento ou emborcamento e o uso de bebidas alcoólicas durante a pescaria é um fator importante na perda de vidas. Em alguns casos, muitos pescadores não possuem experiência da vida marinheira. Estes comportamentos de risco aumentam a probabilidade de acidentes e devem ser evitados.
Da Assessoria da Capitania
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