Vereadores de Paranaguá e concessionária EPR Litoral Pioneiro debatem melhorias nas rodovias da região

A Comissão de Obras e Serviços Públicos da Câmara Municipal de Paranaguá, presidida pelo vereador Luizinho Maranhão, solicitou uma reunião com representantes da empresa EPR Litoral Pioneiro. O encontro foi realizado na tarde de terça-feira, 14, no Gabinete da Presidência da Câmara. 

A Concessionária EPR Litoral Pioneiro administra o pedágio da BR-277 desde fevereiro deste ano. A previsão de investimento pela empresa é de R$ 8 bilhões nos próximos oito anos para revitalizar os 605 km de rodovias que estão sob sua administração, entre elas as da região do litoral do Paraná.

O presidente da Comissão de Obras e propositor da reunião, Luizinho Maranhão, falou sobre o intuito da reunião. “Nós precisamos efetivamente traçar uma discussão, entender da parte deles essa questão das obras, pois o maior faturamento deles é em função do Porto de Paranaguá. Queremos entender o cronograma das obras e repassar para eles algumas situações que vêm acontecendo”, destacou Luizinho.

Ele também questionou a importância da criação de um novo traçado para a BR-277. “Em 2023 ficamos vários dias paralisados, sei que eles estão assumindo agora, todos lembram do dia 11 de março de 2011, quando ficamos praticamente isolados. Temos o melhor porto do Brasil que merece essa diferença, queremos discutir com eles um ponto muito importante, que é o novo traçado para a BR-277”, disse Luizinho.

EPR Litoral Pioneiro

O diretor-presidente da EPR Litoral Pioneiro, Marcos Moreira, atendeu ao chamado do vereador para debater melhorias para as rodovias. Ele considerou Paranaguá como um dos centros mais importantes de logística no Estado do Paraná. 

“A EPR assume essa concessão com um programa de investimentos muito maciço. Os primeiros sete anos da concessão serão R$ 8 bilhões investidos em duplicações, triplicações, especialmente da BR-277, e já a partir de alguns meses nós assumiremos a operação, não só da BR-277 no quilômetro 5, mas também do 5 ao 0, já no ambiente do Porto”, afirmou Marcos.

As obras de duplicação das rodovias começam a partir do terceiro ano. 

“No primeiro e no segundo ano são feitos os projetos, nós recebemos só um pré-projeto no contrato de concessão. Fazemos os levantamentos topográficos, os projetos, licenciamento ambiental e, já a partir do final do terceiro ano, são feitas as grandes entregas”, declarou Marcos.

De acordo com ele, até o quinto ano de concessão serão 30 km de iluminação no trecho da serra. “O que aumentará muito a segurança dos caminhoneiros que se dirigem aqui para Paranaguá”, afirmou Marcos.

Ele também comentou sobre a possibilidade de um novo traçado para a BR-277. “A questão da triplicação da BR-277 é absolutamente desafiadora. As soluções são propostas e previstas no contrato, não há uma definitiva. Existem questões ambientais que vão precisar ser amplamente discutidas, mas novo traçado, pelo que a gente já estudou até agora, para você fazer viaduto ou túnel, a rampa é muito acentuada. O traçado da BR-277 sinuoso é uma razão, ele precisa ter isso para a redução da rampa e os caminhões não terem problema de freio. Com certeza vai ser discutido ao longo do tempo, é uma solução de engenharia muito complexa”, explicou Marcos.

Ele também salientou a importância das discussões junto ao movimento Pró-Paraná, que participou da retomada das concessões das rodovias estaduais.

Presenças

Ao todo, 10 vereadores participaram dando sugestões e solicitando melhorias para as rodovias e seus impactos. Além do vereador Luizinho Maranhão e Fábio Santos, estiveram presentes os vereadores Nilson Diniz, Renan Britto, Edilson Caetano, Adalberto Araújo, Lindonei Nascimento, Jozias de Oliveira, Bruno Miguel e Oseias Bisson. Os demais enviaram assessores legislativos.