Na segunda-feira, 18, a Portos do Paraná lançou oficialmente a campanha de dragagem de manutenção de 2026, algo que está sendo realizado no Canal de Paranaguá e visa garantir a segurança operacional e navegabilidade no Porto de Paranaguá. Iniciada no final de abril, a operação está sendo realizada pela empresa Van Oord, através da draga Vox Amália, com previsão de conclusão até o final de julho, algo que garante a retirada de sedimentos que ficam acumulados ao longo do tempo no fundo do canal.
“Como o calado operacional do Porto de Paranaguá é de 13,3 metros, precisamos garantir uma profundidade segura para a navegação”, salienta a coordenadora de Engenharia Marítima da Portos do Paraná, Julia Teresa Bruch, frisando que a dragagem de manutenção garante as condições adequadas para a navegação do canal, “já que ocorre um acúmulo de sedimentos ao longo do tempo no fundo do canal, reduzindo a profundidade disponível para a passagem das embarcações”, complementa.
De acordo com a empresa pública, somente em 2025, 2.892 navios acessaram os portos paranaenses por meio do canal de acesso, que possui mais de 40 quilômetros de extensão. “A eficiência operacional do canal permitiu que a empresa pública atingisse a movimentação histórica de mais de 73,5 milhões de toneladas de cargas”, acrescenta a assessoria.
“A dragagem começa com a batimetria, método utilizado para medir a profundidade das áreas submersas e mapear o relevo do canal. Esse processo é essencial para determinar o volume exato de sedimentos que precisa ser removido em cada trecho. A draga opera 24 horas por dia, e todos os ciclos são realizados em conformidade com as normas ambientais. Durante a operação, são removidos os sedimentos acumulados no trecho que se estende desde a entrada do Canal de Paranaguá até a bacia de evolução de Antonina”, informa a Portos do Paraná.
Sobre a draga Vox Amália
A draga Vox Amália é de bandeira holandesa, sendo do tipo Hopper, contando com capacidade para até 18 mil metros cúbicos. “A draga retira os sedimentos acumulados, que são transportados para a cisterna interna e, ao fim do ciclo, o material é despejado em uma área segura”, salienta o coordenador de Infraestrutura e Acostagem da Portos do Paraná, Jonathan Evangelista Ferreira.
“A campanha é executada pelo Consórcio Itiberê Dragagem, mantido pela Portos do Paraná, e segue as exigências previstas na janela ambiental”, finaliza a empresa pública.
Com informações da Portos do Paraná
