Folha do Litoral News: Fale sobre o crescimento do Porto de Paranaguá nos últimos anos e sobre a eficiência e a sustentabilidade neste processo. Além disso, qual a importância do Porto para a economia e geração de emprego e renda no Paraná?

Luiz Fernando da Silva: Fechamos o ano de 2019 com uma movimentação total de 53,2 milhões de toneladas. Em 2020, passamos das 57 milhões de toneladas. Considerando que os estudos (PNLP) previam uma movimentação de 60 milhões de toneladas, até 2030, estamos à frente. Isso só é possível com muita eficiência e otimização da estrutura, dos processos e das operações. Nos últimos anos, os portos vêm se desenvolvendo pensando não apenas no hoje, mas no porto para o futuro e também no desenvolvimento do entorno, da região e do Estado. A atividade portuária gera recurso municipal através do recolhimento do Imposto Sobre Serviços (ISS). Em Paranaguá, as empresas que atuam no Porto respondem por mais da metade dos valores recebidos com o tributo.
O Porto de Paranaguá também contribui com a geração de emprego e renda no litoral do Estado. Dados do Ministério do Trabalho apontam que cerca de 44% dos postos de trabalho criados em Paranaguá são na área de transporte e armazenagem de carga. Todos os dias, em média, mais de duas mil pessoas chegam para trabalhar no Porto de Paranaguá. São funcionários da empresa pública, servidores das empresas operadoras portuárias, motoristas, prestadores de serviços e trabalhadores portuários avulsos, os chamados TPAs.
O Ministério estima que a atividade portuária seja responsável por cerca de 9 mil empregos, somente no setor de armazenamento e transporte. O número é equivalente a 20% de todos os postos de trabalho registrados no município e o impacto na economia chega a R$ 33 milhões mensais, em salários.

Folha do Litoral News: Como a comunidade portuária colabora para que o Porto siga obtendo índices positivos de movimentação e eficiência no mercado internacional?

Luiz Fernando da Silva: O Porto, sozinho, não funciona. O porto só se desenvolve porque trabalha e é pensado em comunidade, ou seja, com a colaboração de toda a comunidade portuária. Enquanto autoridade portuária, temos que garantir condições para que todos possam desenvolver suas atividades, movimentar seus produtos, prestar seus serviços da melhor maneira possível. Trabalhamos em parceria.
A força da comunidade portuária do Paraná, de Paranaguá, faz com que o Estado se desenvolva e se consolide como hub logístico da América do Sul. Nosso desafio é seguir mantendo o Porto de Paranaguá como indutor de desenvolvimento regional, gerando valor, não só na movimentação de cargas, mas na vida das pessoas que atuam, direta ou indiretamente, na atividade portuária.

Folha do Litoral News: E em relação aos arrendamentos que estão em andamento atualmente na Portos do Paraná. Como isso irá beneficiar o Porto de Paranaguá?

Luiz Fernando da Silva: Para 2021, estamos com alta expectativa, principalmente, diante da perspectiva de algumas obras importantes e muito aguardadas. Destacamos o Projeto Executivo para modernização do Corredor de Exportação que prevê obras de reponteciamento da estrutura do Corredor de Exportação leste de grãos, dobrando a capacidade do complexo.
Por fim, a expectativa é grande também em relação aos novos arrendamentos, que devem movimentar R$ 1,3 bilhões em investimentos previstos em seis novas áreas, dentro do Programa de Parceria de Investimentos (PPI). Em dezembro de 2020, realizamos o leilão da área PAR 12 – 120.000 m² – destinada à movimentação de veículos (greenfield). Foi arrematada por R$25 milhões.
Iniciamos o ano dando andamento ao trâmite para o arrendamento de outras duas áreas: PAR 50 – 123.773 m² – Granel Líquido e PAR 32- 6.651 m² – Carga Geral. E já devemos iniciar, este ano, os estudos para três outras áreas destinadas a granéis de exportação: PAR 9A – 21.577 m² – Granel Sólido; PAR 15 – 37.431 m² – Granel Sólido e PAR 14- 20.026m² – Granel Sólido.