Na manhã desta sexta-feira, 12, aconteceu o lançamento das obras de ampliação da BR-277 entre Curitiba e São José dos Pinhais. A via de acesso é a principal porta de entrada do litoral do Paraná. A iniciativa foi definida em contrato por meio de um modelo de concessão elaborado pelo Governo do Estado, através da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (Seil) e do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), em conjunto com o setor produtivo e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Governo Federal, sendo executado pela Concessionária EPR Litoral Pioneiro. As obras de ampliação e melhorias constam no Lote 2 das novas concessões rodoviárias.
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O investimento é de aproximadamente R$ 148 milhões. O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, comemorou o lançamento das obras de ampliação da BR-277. Ele lembra que as obras são divididas em etapas e que esta é uma das fases previstas em contrato. “Estamos felizes porque estamos vivendo um momento de muitas conquistas para o Estado e agora anunciando também essa grande obra, três pistas para cada lado, até o Porto de Paranaguá. Esse trabalho começa de Curitiba a São José dos Pinhais. É uma obra que não é somente esse trecho, são etapas e será de divisa de Palmeira até a chegada no Porto de Paranaguá”, frisa.
Ratinho Junior enfatiza que o conjunto das intervenções estruturantes, que também inclui melhorias na ligação com o litoral, novos contornos, duplicações e obras complementares, consolida uma estratégia de longo prazo para sustentar o crescimento econômico do Estado e ampliar sua competitividade logística. Do lado do Governo do Estado, as intervenções do Litoral englobam a duplicação entre Garuva e Guaratuba e a duplicação de Matinhos a Pontal do Paraná, além da Ponte de Guaratuba.
EPR Litoral Pioneiro
O diretor-presidente do Núcleo Paraná da EPR Litoral Pioneiro, Marcos Moreira, destaca o momento importante para os moradores e motoristas que trafegam pela rodovia. “Este é um anúncio muito importante de início de obras, de aumento da capacidade. Ou seja, aumentar com terceiras faixas na BR-277 que é um investimento previsto em contrato”, ressalta.
O diretor conta que serão implantados 32 quilômetros de faixas adicionais entre os quilômetros 83 e 67, em ambos os sentidos, desde o Jardim Botânico, em Curitiba, até a Borda do Campo, em São José dos Pinhais. O conjunto de melhorias incluem ainda alargamento de 15 pontes e viadutos, nas regiões do Jardim das Américas, Cajuru e Avenida do Trabalhador, 20 estruturas de contenção, 3,2 quilômetros de vias marginais em Curitiba, 15 quilômetros de ciclovias e a uma nova passarela na região da Quadra Esportiva Peladeiro.
“Aumentará a fluidez, a capacidade de tráfego e também a segurança. O tempo de deslocamento depois dessa obra pronta, será menor e beneficiará o usuário dessa via”, destaca Marcos Moreira. As obras têm data de encerramento para fevereiro de 2027 e não afetarão a Temporada de Verão que leva milhares de pessoas ao litoral do Paraná. “Para a Operação Verão, para aqueles que usarão a rodovia nesta época do ano, a obra não causará impacto e depois desse período, sempre que houver necessidade as prefeituras e a sociedade serão comunicadas para anteciparmos algum contratempo para o usuário”, reforça.
ANTT
Severino Medeiros, diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), enfatiza que as obras dão um fim ao histórico de uma demanda do Paraná. “As obras são fruto de um entendimento institucional motivado pelo Governo do Estado, pela ANTT, Ministério dos Transportes e é fruto do usuário que será beneficiado por tudo isso. Essa é uma parceria federativa de responsabilidade compartilhada que gerará benefícios aos usuários da rodovia”, destaca.
Secretários
Para o secretário das Cidades, Guto Silva, que trabalha na elaboração do projeto, a futura estrutura complementa as obras do trecho sob concessão, evitando o afunilamento do trânsito e a criação de congestionamentos na região. “Estamos finalizando o projeto para garantir uma solução consistente na chegada a Curitiba, com intervenções que eliminem o gargalo urbano e assegurem fluidez à nova capacidade da rodovia”, afirma.
O secretário estadual da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, avalia que a BR-277 é a grande artéria do Paraná que corta o estado de ponta a ponta e é responsável por integrar regiões e sustentar o escoamento da produção. “Ver esse planejamento sair do papel com rapidez e segurança é fundamental para garantir mais mobilidade, desenvolvimento e qualidade de vida para os paranaenses”, salienta o secretário.
Com informações da AEN
