O ministro dos Transportes, George Santoro, participou da entrega antecipada dos primeiros 2,5 quilômetros de terceiras faixas da BR-277, em São José dos Pinhais, nas proximidades do KM-70. A liberação do trecho marca a primeira entrega de obras de ampliação de capacidade do novo ciclo do Programa Federal de Concessões de Rodovias no Paraná pela EPR Litoral Pioneiro.
A partir de agora, os motoristas podem utilizar as novas faixas entre os quilômetros 67,800 e 70,400 da rodovia, na pista sentido Litoral. O trecho integra um dos mais importantes corredores logísticos do país, responsável por conectar a Região Metropolitana de Curitiba ao Porto de Paranaguá, além de atender o fluxo de turistas, trabalhadores e moradores que utilizam diariamente a BR-277.
O evento contou com a presença de representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), da Polícia Rodoviária Federal e da concessionária EPR Litoral Pioneiro.
Durante a entrega simbólica, o ministro destacou o volume de investimentos previstos para o Paraná e para o país por meio das concessões rodoviárias. “Estamos falando do maior ciclo de investimento da história do Brasil em concessões rodoviárias. Só no Paraná, são R$ 110 bilhões em investimentos contratados”, afirma.
Segundo George Santoro, o novo modelo de concessão estabelece que as obras sejam executadas antes da cobrança integral das tarifas. “O modelo anterior que a gente tinha no Brasil era primeiro cobrar pedágio e depois fazer as obras. Nesse modelo novo é o contrário. Se a concessionária não entregar no prazo, a tarifa reduz”, explicou.
Corredor estratégico para o desenvolvimento
A BR-277 é uma das principais rotas de transporte de cargas do país, sendo fundamental para o escoamento da produção agrícola e industrial pelo Porto de Paranaguá, além de servir como principal acesso ao litoral paranaense. “Esse corredor é um corredor fundamental. Passa muito volume de carga de grãos e carga geral. Nossa intenção aqui é melhorar a segurança viária e a capacidade operacional dessa via”, diz o ministro.
Santoro também ressaltou que a redução dos custos logísticos é uma das prioridades do Governo Federal.
Entrega antecipada marca nova fase da concessão
A obra foi executada pela EPR Litoral Pioneiro e representa o início das entregas do pacote de ampliação da BR-277 entre Curitiba e São José dos Pinhais.
O diretor-presidente da concessionária, Marcos Moreira, ressalta que a entrega ocorreu oito meses antes do cronograma inicialmente previsto. “É um programa muito importante e muito diferente de investimento. Os grandes investimentos já vêm no início do contrato. Estamos com pouco mais de dois anos de concessão e já entregando o primeiro segmento de ampliação de capacidade”, enfatiza.
Segundo ele, a obra faz parte de um ciclo de R$ 1,5 bilhão em investimentos previstos para o terceiro ano da concessão. “Com oito meses de antecipação já estamos entregando o primeiro segmento. Serão 32 quilômetros de faixas adicionais do Jardim Botânico até a região da Renault, com entrega completa prevista para fevereiro de 2027”, pontua.
Marcos Moreira também observa os impactos diretos para os usuários da rodovia. “As pessoas passam a ter uma rodovia mais segura, com mais fluidez e conforto. A redução de acidentes é o que a gente busca por aqui”, avalia.
O diretor-presidente informa ainda que novas liberações parciais devem ocorrer nos próximos meses, à medida que as obras avancem. “Com a evolução das obras, que estão adiantadas em relação ao cronograma, já devemos liberar outros trechos parciais nos próximos meses”, adianta.
Primeiro grande investimento na BR-277 em décadas
O projeto representa o primeiro grande investimento de ampliação de capacidade na BR-277 nos últimos 30 anos. “O projeto de ampliação de capacidade da BR-277 é o primeiro grande investimento nesta rodovia dos últimos 30 anos. A iniciativa gera impacto direto na segurança e na trafegabilidade da região, bem como para a mobilidade de todo o Paraná”, afirma Marcos Moreira.
Além das terceiras faixas, o projeto contempla:
32 quilômetros de novas faixas nos dois sentidos da rodovia;
3,2 quilômetros de vias marginais;
15 quilômetros de ciclovias;
acessos mais seguros;
alargamento e recuperação de 15 viadutos e pontes;
20 estruturas de contenção;
construção de uma nova passarela próxima ao Parque Peladeiro, no bairro Cajuru, em Curitiba.
A conclusão das obras está prevista para fevereiro de 2027.
Sustentabilidade e grande mobilização
Um dos diferenciais da ampliação da BR-277 é a utilização de asfalto-borracha, produzido com pneus reciclados. Ao todo, cerca de 30 mil pneus serão reaproveitados durante a execução da obra, contribuindo para a sustentabilidade do projeto e para a durabilidade do pavimento.
A mobilização da obra envolve 17 empresas, 505 colaboradores, 25 frentes de trabalho e 167 equipamentos em operação. As atividades abrangem serviços de drenagem, contenção, pavimentação, tratamento de solo, aplicação de sub-base e instalação de barreiras de proteção.
Outras obras da EPR no Paraná
Além da ampliação da BR-277, a EPR Litoral Pioneiro também executa a duplicação de outras duas importantes rodovias paranaenses: a BR-153, entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, e a BR-369, entre Jacarezinho e Cambará.
A concessionária administra 605 quilômetros de rodovias que conectam o Norte Pioneiro aos Campos Gerais e a Região Metropolitana de Curitiba ao Litoral do Paraná.
No estado, o Grupo EPR também atua por meio da EPR Iguaçu, nas regiões Oeste e Sudoeste, e da EPR Paraná, responsável pelo Lote 4, que abrange regiões Norte, Noroeste e Oeste.
“A atuação da EPR Litoral Pioneiro no Paraná mostra que o trabalho do Grupo EPR é comprometido com o desenvolvimento e prosperidade das comunidades onde está inserido. Esse é o mesmo compromisso, com importantes resultados já alcançados e mudanças visíveis também nas concessões EPR Paraná e EPR Iguaçu”, destacou Marcos Moreira.
