Le 28 septembre, le Département des Routes du Paraná (DER/PR) organisera la séance d'appel d'offres pour l'appel d'offres visant à préparer les projets et à exécuter le pont de Guaratuba. Les entreprises intéressées doivent enregistrer leurs propositions avant 14 heures à la date en question. Les travaux auront une longueur de 1.244 22,60 mètres, avec une largeur minimale utile de 36 mètres, et la livraison est prévue après le début des travaux dans XNUMX mois.
« Les entreprises et consortiums d'entreprises intéressés doivent enregistrer leurs propositions dans l'environnement d'achat électronique de Banco do Brasil, le portail www.licitacoes-e.com.br, jusqu'au 14 à 28h, la séance d'enchères commençant à 14h30. Les participants seront en concurrence en offrant des montants de plus en plus bas, jusqu'à ce qu'un délai soit atteint, où l'entreprise qui aura fait l'offre la plus avantageuse pour l'administration publique sera déclarée adjudicataire », informe DER-PR.
Selon le Département, l'adjudicataire disposera d'un délai de 72 heures pour présenter les documents de qualification et une fiche de prix mise à jour, qui sera analysée par un comité de jugement de la DER. « L'appel d'offres pour le nouveau pont de Guaratuba se déroule selon la modalité de contrat intégré, étant la première initiative de la DER/PR utilisant la loi fédérale 14.133 2021/10.086 (Loi sur les appels d'offres et les contrats administratifs), régie par le décret d'État n° 2022 XNUMX/XNUMX. Comme le prévoit la loi, le budget est confidentiel, visant à obliger les participants à analyser attentivement le dossier d'appel d'offres et l'avant-projet des travaux pour préparer leurs propositions de prix. Les ressources proviennent du gouvernement de l'État », ajoute-t-il.
sur le travail
« Le nouveau pont de Guaratuba aura une longueur de 1.244 22,60 mètres et une largeur minimale utilisable de 3,6 mètres. Sur le tablier du pont, il y a quatre voies de circulation de 60 mètres chacune, deux voies de sécurité de 40 centimètres chacune, des barrières rigides en béton New Jersey de 3 centimètres, des trottoirs avec des pistes cyclables des deux côtés, de 10 mètres de large, et XNUMX centimètres de garde-corps aux extrémités. extrémités du pont», détaille le ministère des Routes et Autoroutes.
Selon DER-PR, l'avant-projet d'amélioration prévoit que le pont aura trois structures différentes, avec 320 mètres de pont à haubans, « dans lequel le tablier est soutenu par des câbles en acier dans des directions opposées, et sous lequel il sera il faudra effectuer la navigation pour accéder à la baie”, détaille-t-il. De plus, la structure aura 599 mètres en caisson perdu, « dans lequel les poutres ont une deuxième connexion entre elles, sous le tablier ; et 325 mètres soutenus par des poutres préfabriquées et précontraintes », ajoute-t-il.
« Les travaux comprennent également des interventions sur les routes d'accès au pont. Sur la rive nord, le PR-412 sera élargi des deux côtés pour faciliter son intégration dans le pont, avec des murs de soutènement construits pour fournir la différence de niveau nécessaire entre la chaussée existante et le tablier. Un détour sera également mis en œuvre sous le pont pour relier les routes locales et relier Estrada do Cabaraquara à Matinhos. Sur la rive sud, il est prévu un rond-point allongé pour relier le quartier de Caieiras, corriger le niveau de la chaussée et adapter la courbe, en plus de réaliser une boucle d'accès à la Rua Nossa Senhora de Lourdes", souligne le Département, fournissant des détails techniques. travail.
Il y aura des accès spécifiques au pont, réalisés avec une chaussée semi-rigide, ainsi qu'un revêtement d'asphalte de 10 centimètres avec un matériau appelé Béton Bitumineux Usiné à Chaud (CBUQ) avec Caoutchouc. « Une couche de 7 centimètres de CBUQ avec asphalte de caoutchouc sera posée sur le pont. Outre les terrassements et le pavage des accès, des dispositifs de drainage, des galeries cellulaires, des rideaux à haubans, des passages fauniques, des dispositifs de signalisation et de sécurité routière seront mis en œuvre. Un éclairage public et scénique est également prévu », informe DER.
« Au total, entre le pont et les routes d'accès, la longueur des travaux atteint 3,07 kilomètres. Le délai total estimé pour l'exécution est de 32 mois, dont deux mois pour l'obtention du permis environnemental, six mois pour la préparation des projets et 24 mois pour les prestations de construction », conclut la DER-PR.
Avec les informations de la DER-PR
