A inauguração da Ponte de Guaratuba, marcada para o dia 1.º de maio, representa muito mais do que a entrega de uma grande obra de engenharia. A estrutura simboliza a concretização de uma das principais bandeiras históricas defendidas pelo Movimento Pró-Paraná (MPP) em favor do crescimento econômico e da integração regional do estado.
Há anos, a entidade sustenta que investimentos em infraestrutura são fundamentais para impulsionar o desenvolvimento, melhorar a mobilidade e elevar a qualidade de vida da população. Nesse contexto, a travessia sobre a Baía de Guaratuba sempre esteve no centro das pautas estratégicas, especialmente pelo impacto direto sobre o turismo, a logística e a competitividade do litoral paranaense.
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Com investimento de R$ 386 milhões, a obra encerra uma espera de décadas e substitui a dependência do sistema de ferry-boat, frequentemente marcado por filas extensas e limitações operacionais, sobretudo durante a alta temporada. A nova ligação entre Guaratuba e Matinhos inaugura um novo ciclo para a região.
O Pró-Paraná participou ativamente de todas as etapas do projeto. Em parceria com o Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), elaborou estudos técnicos, promoveu debates e articulou reuniões com órgãos públicos, lideranças políticas e representantes do setor produtivo, além de acompanhar os desdobramentos ambientais, jurídicos e estruturais da obra.
O reconhecimento institucional desse protagonismo ocorreu em julho de 2022, quando a entidade foi convidada pelo Governo do Estado a participar do lançamento do edital de construção da ponte, sendo oficializada como co-signatária do documento.
“Ser co-signatário do edital representa o reconhecimento institucional de que o Pró-Paraná participou ativamente da construção desse projeto. Mais do que um apoio formal, é a validação de uma atuação qualificada, baseada no diálogo com o poder público e na contribuição técnica”, afirmou o presidente da entidade, Marcos Domakoski.
Segundo ele, a atuação da entidade foi marcada pela persistência ao longo dos anos. “O Pró-Paraná manteve o tema em evidência, promoveu debates, participou de audiências públicas e contribuiu para superar entraves importantes, especialmente os de natureza ambiental. Esse trabalho foi fundamental para amadurecer o projeto e reforçar sua importância estratégica”, destacou.
Mesmo diante de desafios, como a suspensão judicial da licença prévia em 2023, o movimento seguiu defendendo a continuidade da obra, com base em argumentos técnicos e posicionamentos públicos. A retomada do projeto, autorizada pelo Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4), reforçou a consistência das análises apresentadas.
Para Domakoski, a ponte sempre foi considerada uma prioridade estratégica. “É uma obra estruturante, que impacta diretamente a mobilidade, reduz a dependência do ferry boat e cria melhores condições para o turismo, a logística e a atividade econômica. Além disso, está inserida em um conjunto mais amplo de iniciativas voltadas à infraestrutura do Estado”, afirmou.
A articulação para viabilizar o projeto envolveu diferentes setores. “Esse processo foi construído com diálogo permanente entre sociedade civil, setor produtivo e poder público. Ao longo do tempo, isso gerou convergência entre lideranças políticas e o Governo do Estado, criando um ambiente favorável para o avanço da obra”, completou.
Além dos impactos econômicos, a ponte também apresenta resultados sociais e ambientais relevantes. A construção gerou mais de 500 empregos, com prioridade para moradores da região, e inclui 26 programas ambientais voltados à proteção da fauna, apoio a comunidades tradicionais, educação ambiental e preservação do patrimônio arqueológico.
Do ponto de vista técnico, o trecho estaiado possui 320 metros de extensão e um vão navegável de 160 metros, garantindo compatibilidade com o canal de navegação e fortalecendo a integração entre mobilidade rodoviária e desenvolvimento portuário.
A ponte se soma a outras iniciativas estratégicas acompanhadas pelo Pró-Paraná no litoral, como a derrocagem das Pedras Palanganas, o projeto do Moegão no Porto de Paranaguá e obras rodoviárias na região.
Para o presidente da entidade, a entrega reforça a importância da união institucional. “Grandes obras exigem visão de longo prazo, segurança técnica e alinhamento entre diferentes setores. A união entre entidades, setor produtivo e poder público permite dar continuidade a projetos estruturantes, independentemente de ciclos políticos”, afirmou.
Ele também destacou a necessidade de continuidade dos investimentos. “Seguiremos incentivando a viabilização de obras complementares, como os acessos e o contorno da Baía de Guaratuba, para que todo o potencial da ponte seja plenamente aproveitado”, concluiu.
Linha do tempo
2021
* Participação no lançamento do projeto Paraná – Litoral Moderno e Sustentável
* Publicação de artigos defendendo a obra e destacando notas técnicas elaboradas com o IEP
* Reuniões com entidades públicas e privadas sobre o projeto
* Debates no Comitê de Infraestrutura sobre mobilidade e ponte
2022
* Definição da ponte como prioridade institucional
* Reuniões com especialistas, prefeitos e DER-PR
* Participação no lançamento oficial do edital de construção
* Pró-Paraná torna-se co-signatário do edital
* Entrega de propostas ao governador Ratinho Junior com defesa formal da obra
2023
* Acompanhamento do início das obras
* Reuniões com o secretário Sandro Alex e o Consórcio Nova Ponte
* Atuação técnica e institucional durante a suspensão judicial da licença
* Nota técnica pela retomada imediata da obra
* Decisão favorável do TRF4 e retomada dos trabalhos
2024
* Acompanhamento técnico permanente da execução
* Participação em audiências públicas e reuniões com o Consórcio Nova Ponte
* Debates sobre cronograma, impactos ambientais e infraestrutura integrada do litoral
2025
* Visita técnica às obras com CREA-PR, IEP e Sinduscon-PR
* Reconhecimento público da atuação do Pró-Paraná durante a marca de 50% da execução
* Participação em reuniões com vice-governador, secretários de Estado e universidades
* Nova série de entrevistas e manifestações públicas em defesa da conclusão da obra
2026
* Inauguração da Ponte de Guaratuba em 1º de maio
* Consolidação de uma das maiores conquistas de infraestrutura defendidas pelo Movimento Pró-Paraná.
